訂飯店優惠 蜜月旅行訂房達爾茲北村飯店 – 首爾

又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了

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訂飯店優惠 為了排行程小弟可是耗費苦心啊

又要安排行程,還得預定住宿房間

不過今年就不用像以往那麼麻煩了

因為小弟找到了一家訂房網站,不但能訂房間

而且非常貼心的是還有旅客的住宿評價

就不怕因為訂到地雷旅館導致整個旅遊的心情大受影響了

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商品訊息功能高級旅館:

商品訊息描述:

主要設施

  • 5 間禁煙客房
  • 2 間酒吧/酒廊
  • 露台
  • 24 小時櫃台服務
  • 公共區域提供咖啡
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 花園
  • 櫃台保險箱
  • 洗衣服務
  • 會議室
  • 多語服務人員

熱情款待

  • 搖籃/嬰兒床 (付費)
  • 折疊床/加床 (付費)
  • 微波爐
  • 大型冰箱/冷凍庫
  • 花園
  • 陽台

鄰近景點

  • 位於鍾路
  • 景福宮就在附近
  • 昌德宮就在附近
  • 曹溪寺就在附近
  • 昌慶宮就在附近
  • 德壽宮就在附近
  • 東大門綜合市場就在此區域
  • 韓國國立博物館就在此區域
  • 崇禮門就在此區域
  • 南山公園就在此區域
  • 首爾塔就在此區域
  • 延世大學就在此地區

商品訊息簡述:

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【劉靜瑀╱台北報導】

為保障申請人權益及提升專利代理品質,經濟部表示,專利師及專利代理人執業期間,應每2年參加與專利師專業相關進修,其最五星級飯店低進修時數為每2年12小時。若未達最低進修時數者,智慧局將處6萬元以上30萬元以下罰鍰。

據統計,目前國內經常性執業的專利師約5百多人。面對各國專利法規修改,新的訴訟判例出爐,專利從業人員也必須定期進修,吸取新知。智慧局參考律師與會計師執業辦法,今年起,專利師及專利代理人必須在職進修,否則將處以罰鍰。

官員指出,去年有執業事實者, 其2年進修期間, 將從今年1月1日起算,亦即106及107年2年合計12小時;106年1月1日開始有執業事實者,其2年進修期間,自107年1月1日起算,亦即107及108年2年合計12小時。

至於參加哪些活動算是進修時數?官員表示,除了參與智慧局、中華民國專利師公會及亞洲專利代理人協會台灣總會辦理之項目外,其他皆應由專利師及專利代理人自行就進修時數以及證明文件,送智慧局登記備查。若是自行前往國外參加類似進修活動,則需要再另提證明,經由智慧局認定為可列入進修時數。

官員也說,專利師及專利代理人未達兩年內12小時之最低進修時數,智慧局會分別依專利師法第33條之1、第37條之4第3項規定,通知其於6個月內完成進修時數;屆期未完成改正者,由智慧局處6萬元以上30萬元以下罰鍰。

一例一休上路,高雄市公車、客運業者勞資滿腹怨言,資方人事成本大增,司機則擔心加班費減少,影響家庭生活支出。

高雄客運公司總經理李宗熹說,如果按照目前修訂的一例一休法令計算人事成本,以既有的五百名客運司機算,一年就要增加4000萬元到6000萬元人事費,公司是考慮增加駕駛員額,可是算一算要完全符合規定,得補80人以上,客運、公車駕駛又不好找,幾乎各公司都缺人,一時之間去那裡找那麼多人?

李宗熹表示,增加司機員額,勢必減少原有駕駛加班時數,可是很多司機加班費是很重要的收入;以高客為例,駕駛一個月薪資3萬多元,靠加班有人每月有5萬、6萬元收入,如果加班費減少,駕駛們收入也會跟著減少,到時可能有些人會離職、兼職,都不是客運公司所樂見。

在兼顧法令、車輛調度、人員收入下,李宗熹說高客考慮調整一部分少人搭乘的班次和公車司機的工作時間,例如有些班次早上5時發車、晚上12時收班,但最早和最晚搭乘的人數在個位數以下,這兩個班次會考量不發車;司機方面,會調整工作時數,每天儘量不超過480,包括調整每個排班組合,並在離峰時間排司機休息,減少一天的總工作時數。

港都客運公司董事長賴文泰說,按一例一休法令,公司初估每年要增加約3000萬元人事費用,這是很沈重的負擔,如果要符合法令,就是加人或多付加班費,一旦加人,和高客一樣,會影響現在駕駛的收入。

賴文泰表示,公司已先調查那些駕駛願意照既有的方式加班、那些人要按新規定排休,因為現在有人認為不要加人,讓既有的人力排班,依新規定付加班費,但也有人認為要加人,讓駕駛可以依新法休假;不管怎樣,人事成本都會大增,所以要與交通局協商是否減少一些乘客很少的路線或班次。

一位不願具名的公車司機說,可以預見日後公司會減少駕駛的加班時數,收入也會跟著減少,說不定以後只有3萬多元薪資可領,加班費全沒了,反觀物價居高不下,家裡又有房貸,不知道以後日子要怎麼過,政府怎麼會有這種讓勞資雙方都高興不起來的法令?

>港都客運企業工會理事長周緯霖說,政府推一例一休時應該考量客運、公車業的特殊性,公車不能因司機調度影響班次行駛,所以應把客運、公車列為特殊行業,日後要推出有關工作時數的法令之前,要考慮一下這個行業的特殊性。

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抗議砍假 勞團燒冥紙(1) (圖)

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中央社

2016年12月6日週二 台北標準時間下午7時26分

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